Rar vezi un primar, adânc înfipt în sistemul politic local, care să anunțe din timp că nu va mai candida pentru un nou mandat. Decizia de a se retrage a primarului din Mogosoaia poate surprinde, dar nu și dacă analizezi bine situația.
Traficul din Buftea e deja un coșmar de câțiva ani, iar soluțiile cu adevărat utile sunt încă ignorate sau ținute la sertar. Pentru Varianta Ocolitoare Buftea, Ministerul Transporturilor are banii prinși în bugetul de anul acesta, dar timpul trecere și nu se aude nimic.
Cu un împrumut de 5 000 000 euro la bănci și un buget de venituri proprii de 11 000 000 euro, Primăria Buftea nu reușeste să facă nicio lucrare de investiții, astfel că apelează, ca de obicei în ultimii ani, la Consiliul Județean.
La inițiativa primarului, Buftea va face parte din Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Gestionarea Integrată a Deșeurilor Ilfov, alături de majoritatea localităților ilfovene, iar serviciul de salubrizare va fi delegat în masă. Au refuzat să facă parte din ea Otopeni, Voluntari și Chiajna.
Misiunea oricărui oraș ar trebui să fie dezvoltarea sa, ceea ce înseamnă, în primul rând creșterea populației. Nu există dezvoltare fără noi rezidenți. În timp ce toate celelalte localități importante din Ilfov cresc de la an la an semnificativ ca număr de populație rezidentă, Buftea scade și asta chiar e o surpriză.
Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor anunță că au fost aprobați în ședința Guvernului României indicatorii tehnico-economici aferenți proiectului de l𝗮𝗿𝗴𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝟰 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶 𝗮 𝗗𝗡𝟭𝗔 𝗶𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗖𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 𝘀𝗶 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝘀𝗲𝗰𝘁𝗶𝗮 𝗰𝘂 𝗦𝗼𝘀𝗲𝗮𝘂𝗮 𝗖𝗵𝗶𝘁𝗶𝗹𝗮 – 𝗣𝗮𝗿𝗰 𝗠𝗼𝗴𝗼𝘀𝗼𝗮𝗶𝗮, care prevede următoarele:
Am urât toată viața domeniul imobiliar, am avut mereu impresia că e domeniul mafiei, șemecheriei, escrocheriei, banilor necinstiți. Oamenii care se ocupau cu așa ceva imi inspirau ori frică, ori repulsie. Nici prin cap nu-mi trecea să mă bag în așa ceva. Pesemne, acum sunt nebun să mă bag în domeniul în care e stăpân […]
București Nord – Buciumeni – Buftea – Dârza – Scroviștea va fi prima rută care va fi implementată din proiectul, care cuprinde alte 3 rute într-o primă fază. Primele garnituri ar urma să iasă pe traseul trenului metropolitan promis de Nicușor Dan abia la finalul lui 2023.
Ultimele înițiative ale primarului din Buftea, susținut de consilierii locali PNL și PSD, par încercări de a se pune bine cu justiția, nicidecum ceva în interesul buftenilor. După ce am dat gratuit Tribunalului Ilfov căminul liceului, la propunerea primarului, consilierii săi votează și reabilitarea energetică a lui cu 15 500 000 lei. O sumă colosală.
În ultimul an am meditatizat mult vechea pasarela, care pur și simplu stă să cadă cu copiii de la liceu, în timp ce e înghițită de boscheți. Am făcut și o interpelare către primar, să facă toate demersurile pentru reabilitarea ei, căci el are mai multe șanse din sistem, decât avem noi de pe Facebook. […]