Sunt 3 ani și jumătate de la știrea asta: Trenul metropolitan spre Buftea ar putea funcționa curând. În ultimele zile cu USR la conduceea Ministerul Tansporturilor, Horațiu Cosma a avizat proiectul de tren metropolitan București – Buftea – Dârza- Crivina, care prevede:

• achiziția a 5 trenuri electrice noi;
•  electrificarea și modernizarea infrastructurii feroviare;
• construirea unui pasaj rutier denivelat în zona Scroviștea;

•  realizarea a 5 pasaje pietonale subterane și a 5 pasarele pietonale;

•  două puncte noi de oprire la Chitila 2 și Buciumeni;

•  modernizarea a 10 stații și halte existente;

•  facilități de tip Park & Ride pentru integrarea transportului feroviar cu cel rutier.

Gara Buftea va fi reabilitată, cu parcări pe toate părțile, inclusiv pe partea cu Corbeanca.

Noutatea este înființarea unei stații la Buciumeni, pe bd. Muncii. Stația va avea parcare, dar și pasarelă și pasaj subteran, pe unde în sfârșit pot traversa și copiii în drum spre școală.

Gara Dârza va avea parcari pe ambele părți si pasaj si pasarela.

Se va mai înființa o stație, Chitila 2, la baza podului de lângă Buftea, unde e acum autobaza și Lukoil.

Pimarul Covaci din Mogoșoaia a postat că va fi stație și la Mogoșoaia, dar nu știu de unde are informația, că nu există așa ceva în proiect. E ceva absurd, pe câmp, la granița cu Buciumeniul. Poate se bazează că vine minstru PSD la Tansporturi și modifică proiectul

Au apărut unii care „iubesc” USR susținând că nu a făcut nimic USR-ul, ar fi avizat oricine acest proiect, nu e meritul USR. O să-i contrazic.

Proiectul a fost avizat ieri de Horațiu Cosma, secretar de stat USR, cel care a rămas să conducă ministerul după demisia lui Grindeanu.

Imediat după postarea lui Cosma, au postat și primarii lui Thuma din Buftea și Mogosoaia, care efectiv au introtus o stație în plus, Stația Mogoșoaia, care nu e în proiectul semnat. Au postat o știre falsă, pentru anumite interese.

Mi s-a părut ceva ciudat, dar eu am văzut proiectul avizat. Nu e stația Mogoșoaia. A fost o discuție, dar nu a fost aprobată. Harta spune de ce.

Au aprobat-o din pix pe facebook, Pistol și Covaci. De ce?

Pentru că ei speră să vină un nou ministru al transporturilor, cum ar fi prietenul lor vechi Cristian Pistol, care să intoducă și stația Mogoșoaia. Pentru interesele lor.

De aceea zic că e meritul USR că acest proiect a fost grăbit și deblocat de Cosma. Altfel, se mai trăgea mâța de coadă câțiva ani cu ministru PNL_PSD, până se mai manevrau terenuri in zona stației Mogoșoaia. Cum s-a întâmplat cu A0 in aceeași zonă Buftea-Mogoșoaia.

Acum să vedem unde și de ce e nevoie de noua stație Mogoșoaia.

Cu albastru, actualele stații vechi Chitila și Buftea. Cu roșu stațiile propuse a fi inființate in proiectul avizat, Chitila 2 si Buciumeni Buftea.

Chitila 2 nu pare nici ea foarte utilă, dar măcar e zonă rezindețială in extindere, e cartierul de tineri acolo, și Autobaza Chitila, există pistă de biciclete.

Buciumeni, deși nu pare pe hartă, e o aglomerare urbană de câteva mii de oameni. E casă lângă casă, familii mari. Va fi si mai mare cu noul cartier de blocuri Avicola Buftea.

Cu galben e stația Mogoșoaia pe care au inființat-o din pix primarii Pistol și Covaci. E în mijlocul câmpului, la doar un pic peste 1km distanță de gările vecine.

Nu știu cui ar folosi, locuințe nu sunt acolo decât câteva departe. Dar cu ea în câmp acolo poți ridica prețul terenurilor din zonă, terenuri care știm cui aparțin în mare parte.

Se vede in apropiere un mare parc logistic, e făcut pe terenurile primarului din Buftea. Parc logistic cu depozite nu insemnă fabrici cu mii de oameni. Nu sunt mulți angajați, iar ei nu vin din București.

Când vor prelua din nou ministerul, vor bloca trenul metropolitan până introduc și stația asta.

Nu m-ar deranja o stație în plus, nu cred că e un efort colosal. Deși acolo trebuie și pasarelă peste râu. Dar voiam să vă zic cum funcționează lucrurile în patria lui Thuma.

Nu cred că va fi tragedie dacă o construiesc peste 5-10 ani când poate va fi cu adevărat nevoie fix aici.