Video CS Buftea – Cetate Suceava
Rezumatul meciului…. aici.
Clasament:
1. CSM Ploiesti 18p
2. Ceahlaul 18p
3. Dunarea Galati 15p
4. CS Buftea 14p
Etapa urmatoare
Dunarea Giurgiu – CS Buftea
]]>
Buftea respira si fara Mansour
CS Buftea – Cetatea Suceava 3 – 1 (2-0)
In etapa a 7-a a ligii 2, in seria B1, echipa noastra a invis clar Cetatea Suceava, cu scorul de 3-1. Buftenii au controlat meciul de la cap la coada, chiar daca vedeta echipei, senegalezul Mansour, nu a facut parte din primul 11, dataorita accidentarii suferita in meciul de cupa cu Petrolul. Baietii au reusit sa demonstreze ca Buftea nu inseamna doar Mansour, muncind mult mai mult decat in meciul de cupa. De data aceasta, probabil ca o consecinta a jocului bun din meciul cu Petrolul, Ion Balaur l-a trimis in teren inca din primul minut pe Chitu, jucator nascut in Buftea si foarte apreciat de public. Buftea a jucat cu un singur varf impins, Axente, iar in locul lui Mansour, un pic mai retras, a jucat brazilianul Ademar. Spre finalul partidei a intrat si Dumitrescu, un alt „fiu al orasului”.
Brazilianul a reusit deschiderea scorului in minutul 31, iar in ultimul minut al primei reprize, Matei a majorat scorul, reusind un gol fabulos, de la centrul terenului, la o iesire neinspirata a portarului sucevean. Golul 3 a fost marcat de atacantul Axente in minutul 65, iar moldovenii reusind un frumos gol de onoare prin Negru, in minutul 81. Buftea a mai ratat cateva ocazii prin Paun, Mera si Dumitescu. Sucevenii n-au pus prea mari probleme, vedeta lor, Gurita, intalnidu-se foarte rar cu mingea, iar celalalt nume mare, Bolohan, nu a fost folosit deloc.
In tribune destul de putina lume, aproximativ 300 de spectatori, Buftea avand si o micuta galerie, ce a stat in locul rezervat oaspetilor, absenti azi. Bufteniii au scandat chiar si numele lui FC Botosani, cunoscuta fiind rivalitatea dintre acestia si suceveni. La pauza pe teren au aparut si cateva majorete de la Liceul Dumitru Dumitrescu. A fost un moment destul de neinspirat, reprezentatia fetelor fiind, din pacate, destul de fada, nici macar costumele nu le aveau la fel.
Desi am intentionat sa-mi iau abonament, pentru a sta la tribuna mare, am amanat deocamdata, deoarece nu mi se pare chiar corect ca unii sa plateasca abonament pentru acele locuri, iar altii, foarte numeorsi, sa intre gratis, doar pentru ca sunt „oamenii orasului”. Cum iar nu mi se pare normal, sa nu se puna aceste abonamentele in vanzare la stadion, chiar in ziua meciului. Poate au fost, eu nu le-am vazut si nu mi-am luat, desi as vrea sa platesc bilet. Vreau sa vad toti gaunosii si pagubosii din oras, care zambesc frumos in directia corecta, cum se scarpina in buzunare si cauta macar 2-3 hartii verzi, taindu-si din ratia de seminte. Au preferat sa puna la intrare 2 gardieni care sa te umileasca un pic… sau poate au gandit ca asta e defapt o reclama la abonamente… alta strategie negasindu-se. Te opreau si si-ti ziceau ca nu ai voie in tribuna decat cu legitimatii. Si de unde sa cumpar legitimatii? Pai de la primarie, raspundeau… Si intr-un final, dupa ce coborai vocea, iti cereai scuze cu capul in jos sau te milogeai ca idiotul, li se face mila, domnule! „Bine, hai, fie, dar sa nu se mai intample… Stati jos aici, nu va duceti sus, ca acolo sunt oficialitatile!” O-fi-ci-a-li-ta-ti-le! Intre timp in tribune intrau binemersi tot felul de indivizi care nici macar nu-i bagau in seama pe gardieni, desi acestia faceau plecaciuni. Dragi oficialitati, puneti mana si vindeti bilete si abonamente macar in ziua meciului, sau lasati intrarea libera, dar nu faceti petrecere privata! La ce buna umilinta asta publica, cand oricum se intra gratis si nu vine nici dracu la stadion?
Buftea: Zimmermann – Tomozei, Mera, Ratiu, Chitu – Cojocnean, Teusan, Matei, Sandu – Axente, Ademar
Au mai jucat: Popa, Paun si Duminterscu in locul lui Cojocnean, Ademar si Axente.
Poze de la meci… aici.
]]>
Accident
Joi pe ploaie, la intersectia DN1A cu drumul Darza-Cretulesti
Mergem pe blat…
Transportul public dintre Capitală şi judeţul Ilfov va fi reluat în două săptămâni, după aprobarea Consiliului General al Municipiului Bucureşti
Cum era de asteptat, transportul public din Ilfov, inca nu s-a asezat la casa lui si in continuare umbla din floare in floare, de la Guvern, la Primaria Capitalei, de aici la Prefectura Ilfov, si tot asa, dupa aprobari si hotarari. Premierul Tariceanu a mobilizat toti tartorii… a se citi pompos „factorii de decizie”… acum cand alegrile se apropie, dar mingea nu vrea sa intre in poarta, vorba aia.
O tot paseaza de la unul la altul, ba o centreaza, ba stop pe piept, la misto cu calcaiul, driblinguri fine, dar nimeni nu se incumeta sa traga la poarta. In acest timp adversarii, chiar daca nu sunt presati prea tare, si-au bagat autobaza in poarta, in stilul Sorin Cartu, aparandu-se cu microbuzele maxi-taxi, aduse pe bani grei. Meciul se joaca pe vreme urata, unde spectatorii obisnuiti, veniti in numar mare, stau inghesuiti pe scaune murdare, udati de ploaie si nemultumiti de spectacolul ieftin care li se ofera, desi paltesc mereu bilete la preturi piperate. Se simte blatul… sunt obisnuiti, au vazut multe d’astea, dar niciodata nu au avut puterea sa ia atitudine,sa protesteze, iar cei din teren stiu asta si nu se agita. Probabil golul va pica pana in noiembrie, luna alegerilor parlamentare si toata lumea va fi fericita, cel putin o perioada, pana ies adversarii particulari la atac. Chiar daca stie sigur ca e blat, publicul isi doreste neaparat golul izbavitor, sa nu se mai chinuie pe vremea asta, iar adversarii oricum vor contesta arbitrajul.
Conform ziarului Adevarul, după decizia Guvernului, de săptămâna trecută, privind reluarea transportului public în judeţul Ilfov, singurul hop birocratic care mai rămâne de trecut este aprobarea în Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) asocierii dintre Consiliul Judeţean (CJ) Ilfov şi CGMB. „Rutele vor fi acelea care au fost şi înainte să fie întreruptă circulaţia RATB, cu excepţia locaţiilor foarte îndepărtate faţă de Capitală. Acolo vom lăsa maxi-taxi, pentru că nu este rentabil să băgăm autobuze pentru doi-trei călători”, a declarat Cristache Rădulescu, preşedintele CJ Ilfov.
Puteti citi intregul articol… aici.
]]>Se face ceva? De catre cine?
Am constatat cu totii in ultima vreme ca se misca ceva in oras, in sensul ca s-au asfaltat niste strazi, sapaturi, trotuare sau spatii verzi. Nu impresioneaza pe nimeni… dar unii sunt multumiti. Cateva voci, probabil dintre cele care au fost in anturajul vechii conduceri a primariei, sustin ca defapt actualul primar doar pune in aplicare ceea ce s-a realizat in mandatul trecut, in sensul ca proiectele au fost incepute de Balalau, alocandu-se la inceputul anului fonduri pentru ele.
Este foarte probabil sa fie adevarat! Dar, intreb eu, ca un neutru, ce trebuia sa faca Stoica? Sa le lase nepuse in practica, sau neterminate, si sa se apuce de altele, doar sa fie initiate de el? Unii chiar cred ca este meritul lui Balalau faptul ca se misca ceva, pentru ca se misca, oricat de orbiti am fi de politica asta ieftina… asa cum unii chiar cred ca soseaua din Buciumeni a fost facuta pe banii actualului primar.
Si ca sa vedeti ca domnul Stoica nu pune in aplicare chiar tot ce a inceput fostul primar, dovada o aveti mai jos. Este vorba de strada Viilor, una dintre ce le mai importante si circulate strazi din oras. Dupa umila mea parere, aceasta strada ar trebui sa aiba prioritate, pentru ca se blocheaza foarte des din cauza barierei, mai ales acum cand arata in halul asta, dupa ce s-au efectuat lucrarile de canalizare. Dar Ion Stoica a lasat-o balta, chiar daca probabil existau fonduri din celalalt mandat, preferand altele, poate mai „pop.ulare”.
Nu neg ca strada 23 August e importanta pentru usurarea traficului din Centru, dar sunt curios cum va arata calea de acces spre Otetarie dupa ploile care se anunta. Nu cred ca mai poate intra cineva acolo de maine, decat cu tancul…
]]>Buftea paraseste Cupa Romaiei
CS Buftea – Petrolul Ploiesti 1- 3
CS Buftea a fost eliminata din Cupa Romaniei, dupa un 1-3 cu Petrolul, pe stadionul din Buftea, ratand astfel sansa de a aduce aici, in saisprezecimi, o echipa de liga 1. Meciul a fost la discretia oaspetilor, care pe fondul unei apatii inexplicabile a buftenilor, au reusit sa inscrie de trei ori in 5 minute, intrand la pauza cu un scor categoric de 3-0. Buftea nu aratase nimic in atac, doar o singura ocazie la inceputul meciului, dar si aceea a fost a unui fundas, capitanul Alin Ratiu reluand cu capul un pic pe langa bara. Dupa cele trei goluri ale ploiestenilor, inscrise de Stoica, Tincu si Baroian, in minutele 19, 21 si 23, acestia s-au asezat bine in aparare, castigand aproape toate duelurile aeriene. Ca si in meciurile trecute, Mansour si Florin Sandu nu au miscat nimic, Buftea nereusind sa gaseasca un mijlocas sau doi care sa-i serveasca cu baloane utile.
La inceputul celei de a doua reprize, Mansour a iesit accidentat, in locul lui intrand singurul buftean care a jucat ieri, Chitu. Abia dupa intrarea acestuia, atacul nostru s-a mai animat, patrunderile lui Chitu pe stanga punand presiune mai mare in careul ploiestean. El a fost cel mai bun jucator al nostru, pacat de fizicul care nu prea-l ajuta in dueluri, una din patrunderile lui aducand si golul de onoare, marcat de internationalul moldovean Artur Patras, in minutul 84, insa prea tarziu pentru a mai pune probleme.
La meci au asistat foarte putini spectatori, maxim 200, un fapt trist pentru un meci atat de important pentru orasul nostru. Intradevar a fost in cursul saptamanii, dar avand in vedere ca intrarea e grauita si stadionul cochet, singura explicatie a esecului privind atragerea publicului este slaba pomovare in oras a meciurilor si echipei, ceea ce, la pretentiile ligii secunde, e inadmisibil.
De partea cealalta, oaspetii, fosti campioni ai Romaniei si una dintre echipele de traditie ale fotbalului romanesc, au fost insotiti la Buftea de doar 2 suporteri. Rusinos pentru o echipa ca Petrolul, dar asta e rezultatul politicii falimentare duse de cativa ani de conducerea ploiesteana in frunte cu Florin Bercea, reusind sa indeparteze suporterii de aceasta echipa. Adevaratii „lupi galbeni” insotesc acum noua echipa a orasului, CSM Ploiesti, liderul la zi din seria noastra.
CS BUFTEA: Zimmerman- Sfrijan, Ratiu, Teusan, Patras- Popovici, Matei, Poparadu, Sandu- Mansour, Axente. Au mai jucat: Chitu, Popa, Paun.
PETROLUL: Moraru- Dumitru, Stoica, Costache, Mendizov- Straton- Baroian, Minciuna, Tincu, Marinescu- Mutiu. Au mai jucat: M. Tudor, Budescu, B. Nastase
Poze de la meci… in forum
]]>Cupa Romaniei
CS Buftea – Petrolul Ploiesti
Astazi de la ora 16, pe stadionul Buftea se va juca meciul din faza a 5-a a Cupei Romaniei editia 2008-2009, intre echipa locala, CS Buftea si Petrolul Ploiesti. Este unltima faza a cupei, inaintea saisprezecimilor, unde vor intra si echipele din prima liga.
Cele doua echipe s-au mai intalnit in prima etapa a ligii 2, cand au terminat la egalitate 1-1. Acum ele vin dupa o pasa mai proasta, Buftea fiind invinsa la Snagov cu 2-0 , iar Petrolul pe teren propriu, cu 1-0 de catre Ceahlaul. In turul precedent al cupei, Buftea a trecut de Progresul cu 2-1, iar Petrolul de Snagov cu 3-2.
Buftea porneste cu prima sansa, mai ales ca joaca pe teren propriu, dar si pentru ca ploiestenii au un inceput dezastruos de campionat, ei nereusind decat 5 puncte in 6 meciuri, ocupand abia pozitia a 14-a, desi isi propusesera din nou promovarea.
Meciul fi arbitrat de o brigada condusa de Alexandru Tudor, asistat la cele doua margini de Ionel Popa, din Pascani si Ioan Ciocanea, din Sibiu. Observator va fi Dan Ionescu din Bucuresti.
]]>Pasiuni buftene – Oltcit decapotabil
Dupa o pauza un pic fortata de ceva probleme, Expresul de Buftea revine. Am zis ca oricine are ceva interesant de spus despre oras sau locuitori, ne poate trimite pe mail si daca e de pus pe site il punem. De ceva vreme am remarcat in urbea noastra o masina mai ciudata. Am rugat posesorul sa ne faca o prezentare si iata ce am primit:
Ideea a venit simplu. Un prieten vrea sa-si duca viitoarea sotie la altar intr-un mijloc de transport iesit din comun. Cum limuzina poate inchiria oricine, omul, fost posesor de Oltcit, se gandeste ca ar fi ceva deoebit sa mearga cu o astfel de masina, dar nu chiar ca din fabrica, doar putin modificata. Adica decapotabila.
Dupa discutii preliminare si ceva calcule pornim la drum. Pimul pas, gasirea unei masini care sa se preteze la o asemenea transformare fara prea mari investitii, cu o structura de rezistenta intr-o conditie cat mai buna. Dupa ceva cautari pe forumul www.oltcit.ro/forum se gaseste donatorul: un Oltcit Club 11 RM din 1991, in stare tehnica foarte buna si care indeplinea conditiile necesare transformarii. Urmeaza negocieri si aducerea masinii de la Brasov.
Urmatorul pas a fost retusarea problemelor cauzate de rugina superficiala printr-o vizita la tinichigiu. Apoi marea transformare: decapotarea propriuzisa, operatiune care la prima vedere pare destul de simpla, insa a necesitat destul de multa munca si atentie, mai ales ca se taiau parti care asigura structura de rezistenta a masinii, destul de solide.
In urma taierii a rezultat un vehicul pe care lumea numai masina decapotabila nu-l vedea. Multi au spus ca seamana cu o masina de carat marfa, altii ca mai e putin si o sa arate ca un motor de taiat lemne, insa noi eram hotarati sa ajunga o masina interesanta asa ca am continuat. Am retusat zonele ramase descoperite in urma taierii, apoi am vopsit-o. Incepea sa arate a masina:
Ultima operatiune a fost montarea interiorului, care nu a pus probleme. Apoi cosmetizarea masinii dupa placul mirilor, ca doar pentru ei e facuta
A rezultat o masina iesita din comun, care sare in ochi de fiecare data cand apare, indiferent langa ce bolid ultimul tip este. Ca fapt divers e dotata cu alarma si inchidere centralizata. O jucarie perfecta pentru o plimbare linistita in zilele calduroase de vara.
]]>
O noua promisiune privind transportul public in Ilfov
Dupa mai bine de 2 luni in care ilfovenii au fost lipsiti de transport public, vineri guverul a decis reluarea acestuia in maxim 10 zile, detaliile privind traseele si preturi uramnd a fi stabilite de Consiliul Local Ilfov. Conform presedintelui, Cristache Radulescu, prioritate vor avea traseele catre Chitila, Popesti-Leordeni, Magurele, Otopeni, Chiajna sau Pantelimon, iar pretul biletelor va fi mai mic ca cele de maxi-taxi, existand si subventii pentru elev, studenti si pensionari.
Cadrul legal a fost asigurat printr-o Ordonanta de Urgenta votata vineri de guvern, care stabileste ca transportul public intre capitala si judetul Ilfov se incadreaza in categoria transporturi locale, pana acum fiind considerat transport interjudetean si nu permitea RATB-ului sa circule pe aceste rute.
]]>