Licitație pentru achiziționarea de autobuze
A apărut pe e-licitaţie.ro declaraţia Primăriei privind licitaţiea pentru cele patru autobuze. Conform procesul verbal (vezi subsolul articolului), firmele care au participat sunt:
- Andalou Automobil Rom (Isuzu)
- MHS Truck & Bus SRL (Man)
- Bmc truck & bus (BMC)
MHS Truck & Bus nu a oferit garanţia că va participa şi a fost eliminată din concurs, deşi presupun că ar fi participat cu autobuzul Dyparro 105-U, de departe cel mai estetic şi modern autobuz oferit dintre cele trei firme, asemănător Citaro 2, mai ales de la spate. Au rămas Isuzu şi Bmc.
In privința primului, presupun că oferta va fi pentru Isuzu Citimark (singurul model disponibil cu podea coborâtă, conform licitaţiei). Bmc deţine o gamă mai variată pentru autobuzele urbane având trei modele diferite: URBAN 215SCB , URBAN 250CB şi URBAN 250SLF .
În concluzie, firmele rămase în competiţie sunt firme mediocre, în raport cu valoarea estimată (146 000 euro / autobuz) a contractului pentru achiziţionarea autobuzelor. Rămâne acum să vedem ce oferte de preţ au fost depuse şi dacă se va intâmpla ceva bun, fără a plana suspiciuni asupra licitației.
Bmc e cel mai chinezaresc autobuz vazut vreodata.La categoria mediocru as baga autobuzul ala romanesc despre care s-a vorbit.Apropo , aia s-au mai inscris s-au le-a fost de-ajuns?
Isuzu si BMC sunt ambele din Turcia dar BMC-ul e o chinezarie turceasca.
@alexp, cred ca a doua varianta este cea corecta. El car Igero cred ca s-a saturat, desi avea sanse mari sa castige in raport cu concurenta
Ai idee pe ce rute vor sa le bage?
Avand in vedere ca sunt doar patru autobuze, vor fi pe traseul Buftea(Studio)- Bucuresti( in functie de aprobarea Primariei Capitalei), intr-un interval de 15 minute, asta in cazul fericit, daca nu se defecteaza sau apar alte probleme in trafic.
sper sa fie pana la chibrit
Nu ne intereseaza aceste (AUTOBUZE),
avem deja la dispozitie niste dricuri care sunt numite autobuze. Varianta cea mai ideala este reintroducerea transportului cu RATB-ul.
UNDE v-om ajunge cu costurile navetei ,platind si la AUTOBUZELE (primariei)si la RATB. Aici se vede grija fata de cetatean ,se pare ca sunt alte interese!!!!
Momentan RATB-ul nu mai circulă până în Buftea deşi ar fi fost cea mai bună soluţie. 4 autobuze nu vor fi suficiente şi presupun că vor fi închiriate firmelor de maxi-taxi.
Cum să fie inchiriate firmelor de maxi-taxi?
Vor fi puse la dispozitie gratis buftenilor… Gratis. Deși nu sunt de acord, asa cică e normal!
Insă nu sunt deloc convins că primarul va reusi treaba cu autobuzele!
Eu spuneam doar dacă nu vor fi profitabile, vor fi închiriate. Eu încă consider că patru autobuze nu sunt suficiente şi NU vor atrage mulţi clienţi. Lumea tot spre maxi taxi se va duce deoarece sunt mai multe, într-un interval mai scurt. (cu aglomeraţia şi nesimţirea şoferilor s-au obişnuit deja). Să luăm de exemplu linia 460 care circula la un momenta dat la 15-20 minute. Lumea tot maxi-taxi lua chiar dacă 460 era „gratis”.
Nu au cum sa le introducă pana la București pentru ca nu au liceente de transport si li se iau numerele pe loc de către ARR si 20.000lei amenda. Doar pe teritoriul Buftea
[quote name=”bossu”]Nu au cum sa le introducă pana la București pentru ca nu au liceente de transport si li se iau numerele pe loc de către ARR si 20.000lei amenda. Doar pe teritoriul Buftea[/quote]
Mi-e teama ca asta e problema mare.
Sau cel mult pana la centura, doar in IF.
Sau care este diferenta intre ele si ratele de Targoviste sau Baleni? Sa speram ca o sa se poata mai mult totusi.
Pentru a circula in afara orasului trebuie cate o licenta de transport pentru fiecare ruta.
Mult mai util ar fi sa faca o ruta pana la gara si care sa fie sincronizata cu trenurile ce ajung in Buftea, atat dinspre Ploiesti cat si dinspre Bucuresti.