Din ce in ce mai des ne confruntam cu o problema intalnita pana acum doar in marile orase. Si anume, aglomeratia pe sosele. Am incercat sa gasim punctele cu probleme, sa vi le prezentam, si eventual sa dam o solutie, asa, cum ne pricem noi. Asteptam sugestii si de la cititori.

      

 
      

Nu de multe ori, cei care fac naveta dinspre Bucuresti, au avut surpriza ca dupa ce au intrat in Buftea sa gaseasca o coloana ce incepe de la podul din Buciumeni, uneori chiar si mai lunga. Am incercat sa aflam unde se produce “dopul” care cauzeaza aceasta aglomeratie si am ajuns la concluzia ca de vina este intersectia din centrul orasului. Existenta a doua treceri de pietoni si parcarea haotica facute de concetatenii nostrii in zona, la cumparaturi, duc deseori la strangularea circulatiei. Cum de trecerile de pietoni nu ne putem lipsi, o eventuala fluidizare s-ar putea obtine cu conditia ca pe soseaua principala sa nu se mai parcheze, cei care opresc acolo avand alternative pe aleea garii, sosea nu prea circulata. Insa asta inseamna educarea cetatenilor, care nu poate fi facuta decat cu ajutorul politiei. De multe ori insa in acea zona am remarcat masinile politiei si ale politiei comunitare, obstructionand circulatia cu nonsalanta. Plus o masina a unei firme de paza care nu poate stationa decat pe sosea, nu in parcare.

 

De asemenea nefinalizarea lucrarilor la canalizarea de pe strada Viilor face ca masinile ce vin dinspre Bucuresti si vor sa mearga catre Corbeanca sa fie nevoite sa se opreasca blocand iarasi soseaua. Aici solutia ar fi simpla, asfaltarea in zona, insa, din informatiile noastre se va face abia la anul, deci mai avem de tras.

Un alt punct fierbinte din punct de vedere al aglomeratiei este drumul care leaga Buftea de Corbeanca. Aici, datorita traficului feroviar intens si a unei bariere care se incapataneaza sa ramna jos uneori si 30 de minute fara sa treaca nici un tren, se formeaza cozi uriase. Calitatea asfaltului este deplorabila, craterele formate in timp reducand mult viteza de deplasare a masnilor, plus ca sunt un real pericol pentru cei care nu le cunosc si fac “imprudenta” de a merge pe banda corecta. Multi soferi care isi pierd rabdarea aleg varianta ocolitoare, un drum de pamant ce leaga bariera de podul Buciumeni. Uneori pe acest drum se fac adevarate raliuri, punand in pericol siguranta cetatenilor ce locuiesc in zona, nemaivorbind de praful ce face aerul irespirabil. De curiozitate cand treceti pe acolo uitati-va in curtile oamenilor sa vedeti ca toata vegetatia este acoperita de un strat gros de pamant. Aceasta problema o vom detalia insa in alt articol. O bariera mai inteligenta, cum am vazut ca se poate prin alte parti, ar fi o solutie de moment. E frustrant sa stai 30 de minute cand te grabesti spre servici si sa nu trece nici un tren. De asemenea ar fi laudabil un proiect de pasarela sau pasaj, dar asta deja tine de domeniul fantasticului.

Am remarcat deasemenea haosul din jurul primariei datorat, iarasi, masinilor parcate aiurea. Daca pe Sos. Bucuresti-Targoviste soferii nu au nici un fel de scuza, in jurul primariei se schimba treaba. Lipsa acuta de locuri de parcare se vede cel mai bine aici, mai ales ca in zilele lucratoare cand angajatii primariei isi lasa masinile pe unde pot, zona fiind deseori blocata din aceasta cauza. Aici se poate face foarte usor un sens unic, solutie des folosita in orasele cu probleme.

Se tot vorbeste de blocarea rotilor, de amenzi date celor care parcheaza neregulamentar, insa nimeni nu le da alternativa: locuri de parcare civilizate. Exceptie fac cei care opresc pe DN1A (sos. Bucuresti-Targoviste), care dau dovada de lipsa de respect fata de ceilalti participanti la trafic, mai ales ca vorbim despre un drum intens circulat si ca, de obicei, opririle se fac in general pentru a cumpara un pachet de tigari…

Speram ca aceste probleme sa fie macar luate in discutie in cadrul Primariei Buftea, mai ales ca printre consilierii nostri se afla si soferi profesionisti, care s-au lovit si se lovesc zilnic de aceasta situatie.

 

 

 

 

 

 

]]>

Continuam rubrica „Cu ochiul liber” in care spunem exact ce se vede in oras, fara dovezi scrise sau foto, fara zvonuri sau pareri avizate. Daca doriti sa completati, o puteti face la comentarii si noi vom adauga in articol.

– de cateva zile iluminatul stradal de pe Bucuresti-Targoviste, incepand din Centru spre Buciumeni, nu mai functioaneaza. E mai periculos la trecerile de pietoni noaptea, in rest stam si fara, ca nu ne-am nascut in vreo epoca luminoasa. Ca tot am adus vorba, sa mentionez si un lucru extrem de curios pentru mine. La Mogosoaia, la lac, langa sediul politiei comunitare, exista o trecere de pietoni. Cred ca niciodata in ultimii 2 ani stalpul din dreptul ei n-a avut lumina, desi in restul comunei stalpii de iluminat functioneaza.

– in intersectia din centru exista non-stop un individ de la o firma de paza, cu o masina mare albastra, care n-are alta treaba decat sa zaca pe scaunul soferului. In afara faptului ca blocheaza intersectia, fiind oprit intr-un loc nepermis, omul reuseste sa se ia la tranta si cu bunul simt, probabil din lipsa altui adversar… Arunca pe geamul masinii, in dreptul usii lui, zeci de mucuri de tigari, servetele sau pahare de cafea, desi cosul de gunoi este imediat in drepta sa. Deobicei, in spatele sau mai stationeaza , la fel de neregulmentar, si politia comunitara, dar ei se pare ca n-au simtul observatiei asa dezvoltat ca al meu.

– site-ul primariei inca nu merge, desi au trecut aproape 4 luni de la instalarea noii echipe. Stim ca nu e chiar usor, dar atunci cand e facut pe bani publici si de cinva paltit petru treaba asta, ne asteptam sa fie mult mai prezent decat Expresul de Buftea. Inca asteptam publicarea declaratiilor de avere ale alesilor locali, declaratii care potrivit legii in vigoare, trebuie depuse in termen de 15 zile de la primirea mandatului si afisate pe site-ul oficial al institutiei sau la avizier. Nu stim daca e vreun avizier cu ele… ca site sigur nu e.

 

]]>

Dupa o pauza un pic fortata de ceva probleme, Expresul de Buftea revine. Am zis ca oricine are ceva interesant de spus despre oras sau locuitori, ne poate trimite pe mail si daca e de pus pe site il punem. De ceva vreme am remarcat in urbea noastra o masina mai ciudata. Am rugat posesorul sa ne faca o prezentare si iata ce am primit:

Ideea a venit simplu. Un prieten vrea sa-si duca viitoarea sotie la altar intr-un mijloc de transport iesit din comun. Cum limuzina poate inchiria oricine, omul, fost posesor de Oltcit, se gandeste ca ar fi ceva deoebit sa mearga cu o astfel de masina, dar nu chiar ca din fabrica, doar putin modificata. Adica decapotabila.

Dupa discutii preliminare si ceva calcule pornim la drum. Pimul pas, gasirea unei masini care sa se preteze la o asemenea transformare fara prea mari investitii, cu o structura de rezistenta intr-o conditie cat mai buna. Dupa ceva cautari pe forumul www.oltcit.ro/forum se gaseste donatorul: un Oltcit Club 11 RM din 1991, in stare tehnica foarte buna si care indeplinea conditiile necesare transformarii. Urmeaza negocieri si aducerea masinii de la Brasov.

                 

Urmatorul pas a fost retusarea problemelor cauzate de rugina superficiala printr-o vizita la tinichigiu. Apoi marea transformare: decapotarea propriuzisa, operatiune care la prima vedere pare destul de simpla, insa a necesitat destul de multa munca si atentie, mai ales ca se taiau parti care asigura structura de rezistenta a masinii, destul de solide.

                

In urma taierii a rezultat un vehicul pe care lumea numai masina decapotabila nu-l vedea. Multi au spus ca seamana cu o masina de carat marfa, altii ca mai e putin si o sa arate ca un motor de taiat lemne, insa noi eram hotarati sa ajunga o masina interesanta asa ca am continuat. Am retusat zonele ramase descoperite in urma taierii, apoi am vopsit-o. Incepea sa arate a masina:

                

Ultima operatiune a fost montarea interiorului, care nu a pus probleme. Apoi cosmetizarea masinii dupa placul mirilor, ca doar pentru ei e facuta

               

A rezultat o masina iesita din comun, care sare in ochi de fiecare data cand apare, indiferent langa ce bolid ultimul tip este. Ca fapt divers e dotata cu alarma si inchidere centralizata. O jucarie perfecta pentru o plimbare linistita in zilele calduroase de vara.

]]>

              

Prin luna iulie, priemierul Tariceanu, animat de un populism ieftin, a anuntat, dupa o intalnire cu primarul capitalei Sorin Oprescu, ca de la 1 septembrie se va relua transportul public pe traseele preorasenesti. Cum e an electoral si premierul, luand lectii de la rivalul sau mai versat de la Cotroceni, a tot inceput sa-si bage nasul peste tot si apoi sa si-l sufle in presa, am sperat ca se va implica cu adevarat si ca problema transportului in Ilfov se va solutiona.

Uite ca septembrie a sosit, ba chiar a trecut si o saptamana, se apropie inceperea scolilor si facultatilor, iar despre transportul public in ilfov, nicio veste buna. In continuare cei care fac cartile sunt transportatorii privati, care isi permit preturi mari si conditii proaste. Pe traseul Buftea – Chibrit, firmele care fac legea sunt Allegro Maxi Taxi si Millenium Trans. Coincidenta sau nu, ele au acelasi actionar, Cobrescu Ilie, care e si presedintele Federatiei Nationale Patronale a Transportatorilor Romani. Autobuzele RATB de pe cele 50 de trasee au fost retrase pe 1 iulie, din cauză că nu mai exista cadrul legal în baza căruia puteau funcţiona.

Dupa o intalnire intre Sorin Oprescu si Cristache Radulescu, presedintele CJ Ilfov, primarul capitalei anunta intentia RATB-ului de a participa la licitatia anuntata pentru luna august. Se pare insa ca aceasta licitatie n-a mai avut loc, datorita contestaiilor in instanta facute de operatorii particulari. Premierul a cerut ca Ministerul Transporturilor şi Ministerul Internelor să prezinte în următoarea şedinţă de Guvern o solutie pentru reluarea transportului RATB catre Ilfov. Raspunsul ministrului transporturilor, Ludovic Orban, era de asteptat: „Nu depinde de noi să se reia transportul in Ilfov. Premierul ne-a solicitat să luăm legătura cu primarul Sorin Oprescu, ceea ce vom şi face săptămâna viitoare”.

Mai departe… Zice Mediafax: „Ministrul Transporturilor a adăugat că primarul general Sorin Oprescu ar vrea ca Guvernul să emită un act normativ care să reglementeze acest transport, pentru că nu este normal ca de transportul public din Bucureşti, subvenţionat de la bugetul local, să beneficieze şi cetăţenii din Ilfov”.

Simtiti abureala? O sucesc si o paseaza de te umfla rasul si-ti vine sa cobori din mers. Intereseaza pe cineva ca exista o gramada de elevi, studenti si muncitori care chiar nu-si permit sa dea 6 ron pe zi la maxi taxi, plus alte costuri de transport in Bucuresti?  

              

Vezi alt articol pe tema asta.

]]>

             

Cum se intatmpla de multe ori in spatiul Carpato-Danubiano-Pontic, ne apucam sa dregem ceva, abia cand ne ajunge cutitul la os, ba mai mult, taman cand ti-e lumea mai draga si ai mare nevoie de „ceva-ul” acela.

Si la noi in oras, s-a tot dat din gura, s-a tot dres pe hartie de ani buni si si-au stors edilii materiile cenusii din cap, care are binenteles, dar nu s-a reusit nicicum sa se limpezeasca apele. De ani buni ne tot fac reparatii, carpeli mai mult, iar buftenii tot cu mizerie se spala, abtinandu-se si sa mai puna gura pe apa de la robinet.

De curand,TASM Romania, ce-i care ne iau bani pentru balaceala asta, s-au hotarat din nou sa mai umble la ceva, poate tot pentru a-si justifica activitatea, sau poate, in sfarsit, vor sa faca ceva concret. Asta ramane de vazut, dar nu mi se pare o decizie foarte inteleapta sa faca treaba asta in mijlocul verii, cand apa e principalul punct de sprijin al locatarilor care se coc in blocurile orasului. Mi-e un pic mai greu sa cred ca au gandit asa departe incat au luat decizia de a efectua lucrari la reteaua de apa in luna august, pe motiv ca nu sta bufteanul acasa, ci e in concediu, consumand apa de calitate la vecinii bulgari sau greci. In schimb, pentru prima oara au facut un pic si pe profesionistii, acordand cetatenilor o reducere de 20% la factura din aceasta luna, solicitand politicosi, chiar si scuze.

             

Ca n-au reusit din prima, pana pe 20 august si au prelungit lucrarile pana pe 31, are mai putina importanta… Macar sa se simta ceva la calitate si la pret. Atentie la factura pe aceasta perioada, urmariti procentul asta de 20%, e pacat sa nu profitati, chiar daca e neinsemnat, cine stie cand va veti mai intalni cu o astfel de facilitate… ca apa e greu de crezut ca vom mai bea vreodata de la robinet.

             

Un interviu facut inainte de alegeri cu presedintele TASM Romania, luat din BufteaNews… aici.

]]>