Autostrada A0 Buftea-Corbeanca e aproape gata, dar s-ar putea să ne uităm la ea până la anul

Deși bucata de A0 dintre Buftea și DN1 e aproape gata, nodul rutier de la Buciumeni nu e, astfel că există riscul să ne uitam la autostradă ca la muzeu.

După ce segmentul de la Buftea a inceput cel mai târziu, din cauza intereselor imobiliare, pare că se și blochează, pentru că nodul rutier de la Buftea/Lidl Buciumeni, pe DN1A, e inclus in proiectul centurii Buftea, care va fi gata in 2027, nu in proiectul A0, care e aproape gata.

Horațiu Cosma, USR, secretar de stat in ministerul transporturilor, arată problema ascunsă până acum de CNAIR. Și propune soluția:

„Autostrada de centură București A0 Nord: 3 conexiuni esențiale lipsesc din proiectul autostrăzii În acest an ar trebui să circulăm pe cei peste 20 km ai Autostrăzii de Centură București A0 Nord dintre DN1 (Corbeanca) și A1 (Dragomirești).

La 3 ani de la semnarea contractului, niciunul dintre cele 3 noduri rutiere de la Mogoșoaia/Buftea, Corbeanca și Bâcu nu este inclus integral în proiect.

Este un exemplu clar de neglijență administrativă și de lipsă de anticipare în gestionarea acestui proiect de către CNAIR. O minimă proactivitate ar fi trebuit să conducă la identificarea și rezolvarea acestor probleme încă din etapa de proiectare, începută acum mai bine de 3 ani.

Să descoperi cu doar câteva luni înainte de finalizarea lucrărilor că o autostradă de peste 20 km riscă să rămână fără conexiuni funcționale către comunitățile pe care trebuie să le deservească este complet inacceptabil.

•  La Bâcu, nodul rutier nu a fost inclus în contractul de autostradă și face obiectul unui proiect separat aflat încă în etapa de studiu de fezabilitate.
•  La Chitila, bretelele nodului modificat se opresc înainte de DN7, iar amenajarea celor două sensuri giratorii necesare conectării la rețeaua existentă de drumuri urmează să fie licitată separat de CNAIR.
•  La Mogoșoaia/Buftea, sensul giratoriu necesar conectării la DN1A este inclus în proiectul Centurii Buftea, investiție cu termen de finalizare abia în anul 2027.

 Este de neconceput ca o autostradă aflată în faza finală de execuție, pe unul dintre cele mai importante coridoare rutiere ale României, să nu aibă nici măcar o conexiune complet funcțională către comunitățile pe care trebuie să le deservească. Nu acceptăm această situație la Ministerul Transporturilor.

Am solicitat de urgență CNAIR și constructorului să identifice soluții provizorii pentru toate cele trei puncte de conectare. Pentru Mogoșoaia/Buftea am discutat deja cu constructorul centurii Buftea și am agreat prioritizarea sensului giratoriu din DN1A.

În plus, am solicitat constructorului autostrăzii și am primit o propunere de descărcare provizorie a traficului de pe autostradă în DN1A, care presupune realizarea unei bretele și a unui sens giratoriu provizoriu. Analizăm această soluție și așteptăm propuneri similare și pentru celelalte două noduri, astfel încât autostrada să poată fi utilizată încă din prima zi.

Problemele de astăzi trebuiau rezolvate acum trei ani, în etapa de proiectare, nu acum, când lucrările se apropie de finalizare. Vom găsi soluțiile necesare pentru ca A0 Nord să poată fi folosită de cetățeni, însă acest caz trebuie să fie o lecție pentru viitor.”

Nod A0-DN1A, Buftea-Mogoșoaia

Nod A0-DN7, Săbăreni Buftea-Chitila