Ion Stoica la radiolynx.ro
Va prezentam ultima parte a interventiei telefonice a primarului orasului Buftea, Ion Stoica, in direct la radiolynx.ro, in Ajunul Craciunului, intr-un dialog cu Corvin Szilvassy si Catalina Bogdan… si inca 3 fete… gagici, tipe, pupeze, individe, nu stiu cine sunt. Ele cred ca sunt vedete cantarete, dar sigur se inseala.
Inainte de captura noastra, domnul primar a spus ca spera ca in 2009 sa realizeze un referendum local, cu doua intrebari… prima, daca se doreste parcelarea islazului si construirea de locuinte, pentru tineri si defavorizati, iar a doua, daca se doreste ca Buftea sa devina municipiu.
]]>
Buftea sa devina municipiu inseamna ceva de genul niste norme minime de civilizatie in plus, dar si impozite ceva mai mari pe terenuri, case 😛
Eu unul sunt de acord, merita sa se ridice standardul de civilizatie al orasului Buftea 😉
Iar cealalta parta de referendum: construirea de locuinte pt tineri si defavorizati depinde daca islazul parcelat sau nu ? :huh: Eu zic asa, intr-adevar primaria trebuie sa construiasca si niste locuinte pentru cei defavorizati, aici dupa mine intrand si tinerii cu venituri foarte mici 🙁 Dar statutul acelor cateva locuinte va trebui sa fie clar, nu vor intra in posesia nimanui, indiferent de pile… Daca tanarul X care locuieste acolo nu mai poate aduce lunar dovada ca are venitul familial mic atunci i se mai pot da cateva luni de gratie si isi va cauta de inchiriat ca toti ceilalti tineri care muncesc si au un venit decent. Altfel eu zic ca incepe iar scandalul cu cei favorizati adica pilosi, de regula oameni din primarie :woohoo:
Si inca ceva: eu cred ca in Buftea ca si alte mici localitati tinerii nu au nici un viitor decent 🙁 Asta e situatia… Dar mana cereasca e faptul ca Bucurestiul e aproape 💡 Cel mai bun lucru pentru acesti tineri ar fi sa poata accesa joburi bine platite din Bucuresti 💡 Iar asta e peste mana in acest moment din cauza proastei infrastructuri, e greu de ajuns cu masina la serviciu si fiind din Bucuresti, daramite din afara… De aceea, sfatul meu este ca primaria sa demareze cat mai curand posibil studiile pentru transportul tip metropolitan. Daca aia de la Bucuresti au acum alta treaba decat transportul metropolitan atunci primaria Buftea ar putea sa demareze singura constructia unei linii duble de tramvai rapid catre Bucuresti, cooptand si Mogosoaia sau alta localitate de pe parcurs… Iar ulterior se face face jonctiune cu o linie similara de tramvai rapid din Bucuresti, adica politica faptului implinit 😉
Eu asa vad lucrurile, buftenii tb sa ajunga rapid sa munceasca in capitala. Case pe teren ieftin in Buftea o sa isi poata face cu credit, pentru ca vor avea venituri decente.
Buftea sa devina municipiu inseamna ceva de genul niste norme minime de civilizatie in plus, dar si impozite ceva mai mari pe terenuri, case 😛
Eu unul sunt de acord, merita sa se ridice standardul de civilizatie al orasului Buftea 😉
Iar cealalta parta de referendum: construirea de locuinte pt tineri si defavorizati depinde daca islazul parcelat sau nu ? :huh: Eu zic asa, intr-adevar primaria trebuie sa construiasca si niste locuinte pentru cei defavorizati, aici dupa mine intrand si tinerii cu venituri foarte mici 🙁 Dar statutul acelor cateva locuinte va trebui sa fie clar, nu vor intra in posesia nimanui, indiferent de pile… Daca tanarul X care locuieste acolo nu mai poate aduce lunar dovada ca are venitul familial mic atunci i se mai pot da cateva luni de gratie si isi va cauta de inchiriat ca toti ceilalti tineri care muncesc si au un venit decent. Altfel eu zic ca incepe iar scandalul cu cei favorizati adica pilosi, de regula oameni din primarie :woohoo:
Si inca ceva: eu cred ca in Buftea ca si alte mici localitati tinerii nu au nici un viitor decent 🙁 Asta e situatia… Dar mana cereasca e faptul ca Bucurestiul e aproape 💡 Cel mai bun lucru pentru acesti tineri ar fi sa poata accesa joburi bine platite din Bucuresti 💡 Iar asta e peste mana in acest moment din cauza proastei infrastructuri, e greu de ajuns cu masina la serviciu si fiind din Bucuresti, daramite din afara… De aceea, sfatul meu este ca primaria sa demareze cat mai curand posibil studiile pentru transportul tip metropolitan. Daca aia de la Bucuresti au acum alta treaba decat transportul metropolitan atunci primaria Buftea ar putea sa demareze singura constructia unei linii duble de tramvai rapid catre Bucuresti, cooptand si Mogosoaia sau alta localitate de pe parcurs… Iar ulterior se face face jonctiune cu o linie similara de tramvai rapid din Bucuresti, adica politica faptului implinit 😉
Eu asa vad lucrurile, buftenii tb sa ajunga rapid sa munceasca in capitala. Case pe teren ieftin in Buftea o sa isi poata face cu credit, pentru ca vor avea venituri decente.
cam multa propaganda pe site-ul asta recent. apt ANL pe pile… asta se stie. si multe alte cazuri de coruptie in toata tara. mi-e sila de toti politicieni din tara asta. numai laude si ce au realizat ei. pina la urma… nu ptr asta primesc salariu…
cam multa propaganda pe site-ul asta recent. apt ANL pe pile… asta se stie. si multe alte cazuri de coruptie in toata tara. mi-e sila de toti politicieni din tara asta. numai laude si ce au realizat ei. pina la urma… nu ptr asta primesc salariu…
Presupunand ca stii cam cat ar costa o linie de tramvai dubla pe ruta Buftea-Bucuresti, nu crezi ca ar fi mai simlu de determinat si descoperit idei noi care sa aduca noi locuri de munca aici in Buftea? Pentru ca o asemenea linie, pe langa faptul ca ar costa o avere pe care nimeni nu si-ar asuma sa o plateasca, nu ar fi niciun beneficiu pentru Buftea. Ca au oamenii cu ce sa ajunga in Bucuresti? Atunci de ce sa mai facem Buftea municipiu? Sa-l retorgradam la statutul de comuna, daca asta credeti ca e solutia: naveta in Capitala!
Dezvoltarea mediului de afaceri, creearea de noi locuri de munca in Buftea, asta e cheia pentru un venit decent al buftenilor, nu naveta la Bucuresti!
Parerea mea….
Presupunand ca stii cam cat ar costa o linie de tramvai dubla pe ruta Buftea-Bucuresti, nu crezi ca ar fi mai simlu de determinat si descoperit idei noi care sa aduca noi locuri de munca aici in Buftea? Pentru ca o asemenea linie, pe langa faptul ca ar costa o avere pe care nimeni nu si-ar asuma sa o plateasca, nu ar fi niciun beneficiu pentru Buftea. Ca au oamenii cu ce sa ajunga in Bucuresti? Atunci de ce sa mai facem Buftea municipiu? Sa-l retorgradam la statutul de comuna, daca asta credeti ca e solutia: naveta in Capitala!
Dezvoltarea mediului de afaceri, creearea de noi locuri de munca in Buftea, asta e cheia pentru un venit decent al buftenilor, nu naveta la Bucuresti!
Parerea mea….
Sunt foarte de acord cu gica. Locuintelea astea, tip ANL sunt bune pentru aia care nu-si pot permit o casa, un apartament. Numai ca ceea ce nu se stie, prea bine, este ca, desi chiriile sunt mici, sunt niste \”preturi\” la intretinere de innebunesti :woohoo: . Ceea ce este clar, bataie de joc. Plus, apartamentele sunt deplorabile, prost construite si de proasta caliate. Totusi, e bine, decat nimic :confused: . Astept cu o maaaaaare curiozitate preturile per apartament/garsoniera. Nu vreau sa ma gandesc ca vor jupui pielea de pe om, fara ca ele sa merite banii aia. Sunt sigura.
@ali
Au fost si apartamente/garsoniere date cu pile. Dar, sunt in masura sa spun ca unii chiar stau pe bune in apartamentele alea. :angry:
Alea cu pile si, eventual cu spaga, au fost date alora care desi erau singuri in momentul in care s-au mutat, li s-a dat apartamente B)
Cam atat
Sunt foarte de acord cu gica. Locuintelea astea, tip ANL sunt bune pentru aia care nu-si pot permit o casa, un apartament. Numai ca ceea ce nu se stie, prea bine, este ca, desi chiriile sunt mici, sunt niste „preturi” la intretinere de innebunesti :woohoo: . Ceea ce este clar, bataie de joc. Plus, apartamentele sunt deplorabile, prost construite si de proasta caliate. Totusi, e bine, decat nimic :confused: . Astept cu o maaaaaare curiozitate preturile per apartament/garsoniera. Nu vreau sa ma gandesc ca vor jupui pielea de pe om, fara ca ele sa merite banii aia. Sunt sigura.
@ali
Au fost si apartamente/garsoniere date cu pile. Dar, sunt in masura sa spun ca unii chiar stau pe bune in apartamentele alea. 🙁
Alea cu pile si, eventual cu spaga, au fost date alora care desi erau singuri in momentul in care s-au mutat, li s-a dat apartamente B)
Cam atat
Nu sunt de acord cu afirmatia despre linia de tramvai Buftea-Bucuresti ca „nu ar fi niciun beneficiu pentru Buftea”. Beneficiul mare ar fi ca buftenii vor putea face naveta spre Bucuresti rapid, in alte tari europene se ajunge cu un astfel de metrou usor in 20 de minute de la periferie in centru ❗
Sa fim onesti, daca mai apar cateva fabricute in Buftea nu inseamna ca buftenii au vreun viitor decent muncind in Buftea. Salariile sunt mici si se lucreaza cam la muncile „de jos”, poate unii tineri din Buftea ar dori sa lucreze in mediul bancar, sau in IT, sau chiar si in vanzari. Bucurestiul ofera salarii decente si posibilitati de avansare bune, in IT se poate ajunge in cativa ani la 1000 euro de exemplu 🙂 Domeniul de vanzari poate fi si mai promitator, exista multinationale care ofera salariu + bonus din vanzari care trec bine de 1000 euro. Si mai sunt ai alte domenii in care tinerii pot obtine venituri decente. Dar nu in Buftea sau alte localitati mici, ci in Bucuresti.
Eu am zis de linia de tramvai pentru ca e de departe mai ieftina decat metroul subteran. Si nu trebuie ca Buftea sa o construiasca numai pe banii ei, se poate colabora si cu alte localitati si se pot accesa fonduri europene importante pentru asta 💡
Nu sunt de acord cu afirmatia despre linia de tramvai Buftea-Bucuresti ca „nu ar fi niciun beneficiu pentru Buftea”. Beneficiul mare ar fi ca buftenii vor putea face naveta spre Bucuresti rapid, in alte tari europene se ajunge cu un astfel de metrou usor in 20 de minute de la periferie in centru ❗
Sa fim onesti, daca mai apar cateva fabricute in Buftea nu inseamna ca buftenii au vreun viitor decent muncind in Buftea. Salariile sunt mici si se lucreaza cam la muncile „de jos”, poate unii tineri din Buftea ar dori sa lucreze in mediul bancar, sau in IT, sau chiar si in vanzari. Bucurestiul ofera salarii decente si posibilitati de avansare bune, in IT se poate ajunge in cativa ani la 1000 euro de exemplu 🙂 Domeniul de vanzari poate fi si mai promitator, exista multinationale care ofera salariu + bonus din vanzari care trec bine de 1000 euro. Si mai sunt ai alte domenii in care tinerii pot obtine venituri decente. Dar nu in Buftea sau alte localitati mici, ci in Bucuresti.
Eu am zis de linia de tramvai pentru ca e de departe mai ieftina decat metroul subteran. Si nu trebuie ca Buftea sa o construiasca numai pe banii ei, se poate colabora si cu alte localitati si se pot accesa fonduri europene importante pentru asta 💡
Exista deja cale ferata care ajunge in Bucuresti. Si zilnic pleaca din Buftea 17 trenuri, care nu fac mai mult de 30 de minute pana la o gura de metrou. Deci tramvaiul ar fi o investitie cam avangardista acum.
Interesanta chestia cu pamantul pentru tineri defavorizati. La cat costa construirea unei case cred ca „defavorizatii” astia o sa trebuiasca sa aiba venituri serioase sau „spate” teapan ;). De vreo 4-5 ani se tot povesteste ca se vor da, dar se pare ca totusi cineva nu se intelege la „imparteala”.
PS Mi se pare mie sau primarul nostru face numai lucruri bune in ultima perioada 😆 ?
La multi ani va doresc!
Exista deja cale ferata care ajunge in Bucuresti. Si zilnic pleaca din Buftea 17 trenuri, care nu fac mai mult de 30 de minute pana la o gura de metrou. Deci tramvaiul ar fi o investitie cam avangardista acum.
Interesanta chestia cu pamantul pentru tineri defavorizati. La cat costa construirea unei case cred ca „defavorizatii” astia o sa trebuiasca sa aiba venituri serioase sau „spate” teapan ;-). De vreo 4-5 ani se tot povesteste ca se vor da, dar se pare ca totusi cineva nu se intelege la „imparteala”.
PS Mi se pare mie sau primarul nostru face numai lucruri bune in ultima perioada 😆 ?
La multi ani va doresc!
[quote=perish]
PS Mi se pare mie sau primarul nostru face numai lucruri bune in ultima perioada 😆 ?
[/quote]
Ti se pare, ma… de fapt ne-am vandut noi pe 3 sarmale reci si o buca’ de sorici ranced.
Daca eu m-am vandut si scriu numa’ de bine de el… voi ce faceti? Va uitati resemnati la mine cum ma scobesc in dinti si ma mangai pe burta?
Gasiti voi ceva concret despre ce nu face sau face rau si scrieti-l aici, ca nu va opreste nimeni.
[quote name=”perish”]
PS Mi se pare mie sau primarul nostru face numai lucruri bune in ultima perioada 😆 ?
[/quote]
Ti se pare, ma… de fapt ne-am vandut noi pe 3 sarmale reci si o buca’ de sorici ranced.
Daca eu m-am vandut si scriu numa’ de bine de el… voi ce faceti? Va uitati resemnati la mine cum ma scobesc in dinti si ma mangai pe burta?
Gasiti voi ceva concret despre ce nu face sau face rau si scrieti-l aici, ca nu va opreste nimeni.
[quote=perish]Exista deja cale ferata care ajunge in Bucuresti. Si zilnic pleaca din Buftea 17 trenuri, care nu fac mai mult de 30 de minute pana la o gura de metrou. [/quote]
Pai nu e de ajuns de bine folosind trenul 🙁 Am mai calculat si se adunau cam pe la vreo 1 ora si 30 min sa ajungi de undeva din Buftea in Bucuresti pe la Unirii :s Inmultind cu 2 se obtin 3 ore pe zi doar drumul intre casa si job. Eu zic ca ar tb sa scada sub o ora ca sa se merite.
Chiar, poate ne zic navetistii bufteni care fac acest traseu zilnic care este timpul mediu de ajuns in centrul Bucurestiului (zona centrala de business, nu gara 😛 ).
[quote name=”perish”]Exista deja cale ferata care ajunge in Bucuresti. Si zilnic pleaca din Buftea 17 trenuri, care nu fac mai mult de 30 de minute pana la o gura de metrou. [/quote]
Pai nu e de ajuns de bine folosind trenul 🙁 Am mai calculat si se adunau cam pe la vreo 1 ora si 30 min sa ajungi de undeva din Buftea in Bucuresti pe la Unirii :s Inmultind cu 2 se obtin 3 ore pe zi doar drumul intre casa si job. Eu zic ca ar tb sa scada sub o ora ca sa se merite.
Chiar, poate ne zic navetistii bufteni care fac acest traseu zilnic care este timpul mediu de ajuns in centrul Bucurestiului (zona centrala de business, nu gara 😛 ).
Sa nu-mi spuneti ca nu isi permite fiecare de pe [i]saitul[/i] asta, 1000 ron sa-si cumpere o daraboanta de Dacie si sa se tarasca catre Capitala de Vis – Bucuresti, ptr un job!
Ca nu cred!
Sa nu-mi spuneti ca nu si-ar permite acela, 50 ron/saptamana, ca sa alimenteze cazanul cu benzina!
Ca nu cred!
Ca timp- eu plec de regula pe la pranz, fac intre 30 si 60 minute de la Buftea pana in centru, aproximativ la Rosetti. Ma intorc seara, cand returul imi ia in jur de 30 minute, deseori mult mai putin.
La orele de varf (merge sotia mea si dus si intors numai pe trafic maxim)ii ia cam o ora pe sens. Ea merge pana in zona Dorobanti- Spitalul de Urgenta.
Deci nu e imposibil!
Sa nu imi spuneti ca acest post nu e scris [b]exact[/b] din [i]putul gandirii[/i] si ca [b]exact[/b] o linie rapida de tramvai are nevoie Buftea!
Ca nu cred!
Si sa nu imi spuneti ca aveti careva convingerea ca s-ar plati macar 50% din bilete.
Ca iar nu cred!
Am insa senzatia ca romanii s-au cam obisnuit sa li se dea si mai au si proasta impresie ca [b]trebuie[/b] sa li se dea, ca e de datoria autoritatilor, etc.
Fals!
Sa nu-mi spuneti ca nu isi permite fiecare de pe [i]saitul[/i] asta, 1000 ron sa-si cumpere o daraboanta de Dacie si sa se tarasca catre Capitala de Vis – Bucuresti, ptr un job!
Ca nu cred!
Sa nu-mi spuneti ca nu si-ar permite acela, 50 ron/saptamana, ca sa alimenteze cazanul cu benzina!
Ca nu cred!
Ca timp- eu plec de regula pe la pranz, fac intre 30 si 60 minute de la Buftea pana in centru, aproximativ la Rosetti. Ma intorc seara, cand returul imi ia in jur de 30 minute, deseori mult mai putin.
La orele de varf (merge sotia mea si dus si intors numai pe trafic maxim)ii ia cam o ora pe sens. Ea merge pana in zona Dorobanti- Spitalul de Urgenta.
Deci nu e imposibil!
Sa nu imi spuneti ca acest post nu e scris [b]exact[/b] din [i]putul gandirii[/i] si ca [b]exact[/b] o linie rapida de tramvai are nevoie Buftea!
Ca nu cred!
Si sa nu imi spuneti ca aveti careva convingerea ca s-ar plati macar 50% din bilete.
Ca iar nu cred!
Am insa senzatia ca romanii s-au cam obisnuit sa li se dea si mai au si proasta impresie ca [b]trebuie[/b] sa li se dea, ca e de datoria autoritatilor, etc.
Fals!
Stiu ca linia de tramvai rapid nu e prioritatea numarul 1 pt Buftea 😛 Ar putea fi inaintea ei de exemplu canalizarea 🙂
Nu voiam sa zic ca e prioritatea numarul 1. Dar nu cred ca soferia pe viata e solutia pt toti buftenii care vor locuri de munca in Bucuresti. Si nu e vorba numai de buftenii cu carnet si masina (de fapt cu 2 masini, ca e rar intalnit ca 2 soti sa plece si sa se intoarca de la serviciu in acelasi timp), e vorba de exemplu si de copiii/tinerii care ar accesa un invatamant mai bun in Bucuresti.
Mai cunosc cateva familii care asteapta sa ia fiinta transportul metropolitan. De exemplu cei din Crevedia.
Nu zic ca Buftea sa isi faca singura linie de transport rapid, dar totusi, suntem in UE si stim clar ca transportul rapid in comun e solutia (si nu naveta fiecare individ cu masina proprie, intr-un trafic obositor si enervant datorita infrastructurii ramase cu zeci de ani in urma ca si capacitate). Si atunci, d-le Corvin, de ce sa zici nu vreau transport rapid in comun, vreau sa ne chinuim cu totii ca si pana acum inca multi ani de acum inainte ??? :unsure:
Primul pas este acceptarea ideii ca transportul rapid metropolitan face parte din progres. Cunosc despre sistemul de mani*cucu*re al bagajelor pe aeroportul international Otopeni, e in urma nu cu una, ci cu doua generatii deja fata de ceea ce se implementeaza in alte aeroporturi si inca nu se iau masuri. Cum pot sta ai nostri asa ??? Probabil considera ca e bine si asa, modernizarea nu e vreo prioritate. Seamana cu cazul transportului in comun despre care ziceam ? :whistle:
Stiu ca linia de tramvai rapid nu e prioritatea numarul 1 pt Buftea 😛 Ar putea fi inaintea ei de exemplu canalizarea 🙂
Nu voiam sa zic ca e prioritatea numarul 1. Dar nu cred ca soferia pe viata e solutia pt toti buftenii care vor locuri de munca in Bucuresti. Si nu e vorba numai de buftenii cu carnet si masina (de fapt cu 2 masini, ca e rar intalnit ca 2 soti sa plece si sa se intoarca de la serviciu in acelasi timp), e vorba de exemplu si de copiii/tinerii care ar accesa un invatamant mai bun in Bucuresti.
Mai cunosc cateva familii care asteapta sa ia fiinta transportul metropolitan. De exemplu cei din Crevedia.
Nu zic ca Buftea sa isi faca singura linie de transport rapid, dar totusi, suntem in UE si stim clar ca transportul rapid in comun e solutia (si nu naveta fiecare individ cu masina proprie, intr-un trafic obositor si enervant datorita infrastructurii ramase cu zeci de ani in urma ca si capacitate). Si atunci, d-le Corvin, de ce sa zici nu vreau transport rapid in comun, vreau sa ne chinuim cu totii ca si pana acum inca multi ani de acum inainte ??? :unsure:
Primul pas este acceptarea ideii ca transportul rapid metropolitan face parte din progres. Cunosc despre sistemul de mani*cucu*re al bagajelor pe aeroportul international Otopeni, e in urma nu cu una, ci cu doua generatii deja fata de ceea ce se implementeaza in alte aeroporturi si inca nu se iau masuri. Cum pot sta ai nostri asa ??? Probabil considera ca e bine si asa, modernizarea nu e vreo prioritate. Seamana cu cazul transportului in comun despre care ziceam ? :whistle:
Linia 20 de tramvai probabil e cel mai bun candidat deocamdata pentru un traseu de tramvai rapid care sa aduca calatori din zonele Crevedia, Buftea, Mogosoaia in centrul Bucurestiului. Linia 20 parcurge conform hartii RATB (http://www.ratb.ro/download/harti/tramvaie.pdf) traseul de la Laromet la Cismigiu, trecand pe la piata 1 Mai, piata Victoriei.
Cred ca e RELATIV ieftin de extins in afara Bucurestiului spre zona de interes a Buftea, in orice caz, costurile de exproprieri nu se compara cu cele din Bucuresti.
Ar mai fi de asigurat un traseu rapid in Bucuresti, ca la linia lui 41, sa nu stea tramvaiul in trafic.
Iar capatul lui 20 in Bucuresti ar trebui sa fie foarte aproape de o statie de metrou, Universitatii de exemplu 😉
Si avand mai multe statii pt tramvaiul rapid in Buftea cred ca s-ar putea zice ca navetistii ar avea o viata mai usoara ❗ O distanta Buftea – Bucuresti centru poate astfel fi facuta zilnic fara bataie de cap, deopotriva de adulti, batrani sau copii in circa 30 minute 😯
Si apoi cred ca va fi o placere
Linia 20 de tramvai probabil e cel mai bun candidat deocamdata pentru un traseu de tramvai rapid care sa aduca calatori din zonele Crevedia, Buftea, Mogosoaia in centrul Bucurestiului. Linia 20 parcurge conform hartii RATB (http://www.ratb.ro/download/harti/tramvaie.pdf) traseul de la Laromet la Cismigiu, trecand pe la piata 1 Mai, piata Victoriei.
Cred ca e RELATIV ieftin de extins in afara Bucurestiului spre zona de interes a Buftea, in orice caz, costurile de exproprieri nu se compara cu cele din Bucuresti.
Ar mai fi de asigurat un traseu rapid in Bucuresti, ca la linia lui 41, sa nu stea tramvaiul in trafic.
Iar capatul lui 20 in Bucuresti ar trebui sa fie foarte aproape de o statie de metrou, Universitatii de exemplu 😉
Si avand mai multe statii pt tramvaiul rapid in Buftea cred ca s-ar putea zice ca navetistii ar avea o viata mai usoara ❗ O distanta Buftea – Bucuresti centru poate astfel fi facuta zilnic fara bataie de cap, deopotriva de adulti, batrani sau copii in circa 30 minute 😯
Si apoi cred ca va fi o placere
Si toate astea ptr ce? Ptr un oras cu 20.000 locuitori, din care 40% au masini si 80% din cel 60% ramasi nu au de ce sa faca naveta in Bucuresti? (naveta = mers zilnic dus-intors) Plus o comuna cu 5000 de locuitori, unde probabil se respecta aceleasi rapoarte?
Deci o linie rapida ptr eventualitatea ca, sa zicem, in jur de… 3000 navetisti? Daca or fi atatia!
La care adaugam apetitul romanului de a nu plati bilet, de a distruge mijloacele de transport, plus concurenta maxi-taxiurilor particulare = investitie bulgareasca: cumperi cu 1000 Euro ca sa vinzi cu 50?!
Si toate astea ptr ce? Ptr un oras cu 20.000 locuitori, din care 40% au masini si 80% din cel 60% ramasi nu au de ce sa faca naveta in Bucuresti? (naveta = mers zilnic dus-intors) Plus o comuna cu 5000 de locuitori, unde probabil se respecta aceleasi rapoarte?
Deci o linie rapida ptr eventualitatea ca, sa zicem, in jur de… 3000 navetisti? Daca or fi atatia!
La care adaugam apetitul romanului de a nu plati bilet, de a distruge mijloacele de transport, plus concurenta maxi-taxiurilor particulare = investitie bulgareasca: cumperi cu 1000 Euro ca sa vinzi cu 50?!